Обязанности приемосдатчика после выгрузки вагонов. Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа оао "ржд"
Распоряжением ОАО "РЖД"
1.1. Настоящая Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД" (далее - Инструкция) определяет порядок выполнения коммерческих операций приемосдатчиком груза и багажа ОАО "РЖД" (далее - приемосдатчик) и содержит основные сведения, необходимые в работе приемосдатчика по приему или выдаче груза и багажа, контролю за его состоянием в пути следования.
На основании настоящей Инструкции на железнодорожных станциях разрабатываются должностные инструкции приемосдатчиков, которые утверждаются непосредственным руководителем приемосдатчика.
Порядок организации работы приемосдатчика при проведении актово-претензионной работы, определении массы перевозимых грузов, осмотре вагонов и грузов в пунктах коммерческого осмотра и на контейнерных площадках приведен в соответствующих технологических процессах, инструкциях и методических рекомендациях.
1.2. К самостоятельной работе в должности приемосдатчика допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний настоящей Инструкции.
В процессе работы приемосдатчик должен проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, и внеплановые инструктажи по охране труда и безопасности движения поездов, а также периодические медицинские осмотры.
1.3. Основные обязанности приемосдатчика:
Прием грузов в вагонах (контейнерах) к перевозке на железнодорожных станциях (далее - станции) отправления;
Выдача грузов из вагонов (контейнеров) на станциях назначения;
Прием и передача вагонов (контейнеров) при перевозке грузов в прямом смешанном и международном сообщениях;
Сортировка мелких или контейнерных отправок в пути следования;
Организация хранения грузов и учета его на местах общего пользования;
Определение массы перевозимых грузов на станциях отправления или назначения, а также в пути следования;
Организация передачи и учета грузов, вагонов, контейнеров;
Оформление перевозочных документов и контроль за правильностью их оформления по вопросам, предусмотренным настоящей Инструкцией;
Оформление вагонных листов при приеме и выдаче вагонов, в том числе загруженных контейнерными и мелкими отправками;
Оформление актов общей формы, рапортов на составление коммерческих актов, самих коммерческих актов в случаях, предусмотренных Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) и настоящей Инструкцией;
Оформление документов, связанных с ведением станционной коммерческой отчетности (о приеме груза, выгрузке на склад, сортировке и передаче, возвращении вагонов (контейнеров), проведении коммерческого осмотра вагонов или контейнеров);
Проведение коммерческого осмотра вагонов в поездах или вагонов (контейнеров), подаваемых под погрузку (сдвоенную операцию);
Организация розыска грузов;
Составление и рассмотрение материалов расследования по несохранным перевозкам;
Обеспечение контроля за соблюдением грузоотправителями и грузополучателями требований по обеспечению сохранности вагонного парка при погрузочно-разгрузочных работах на местах общего пользования. В случае обнаружения повреждения вагонов (контейнеров) оформляется акт общей формы ГУ-23.
1.4. В соответствии с законодательством Российской Федерации производится проверка знаний положений настоящей Инструкции, а также следующих нормативных актов:
Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (далее - ТУ);
Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам;
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;
Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;
Правил коммерческого осмотра поездов и вагонов;
Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;
Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам;
Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;
Технологического процесса работы своей станции и техническо-распорядительного акта (далее - ТРА);
Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности;
Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ и Балтии;
Инструкции по актово-претензионной работе на железных дорогах государств - участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;
Инструкции по розыску грузов на железных дорогах;
Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), Соглашения о Советско (Российско)-Финляндском прямом железнодорожном сообщении и других международных соглашений;
Положения о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте Российской Федерации;
Временной технологии взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом;
Технологического процесса работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах;
Технологического процесса работы контейнерной площадки (отделения);
Стандартов на условия транспортирования и упаковки грузов, приведенных в справочнике "Упаковка грузов" (М., 1992 г.);
Приказов и других нормативных актов ОАО "РЖД", касающихся выполнения возложенных на приемосдатчика обязанностей;
Инструкций заводов-изготовителей о порядке весов и правилах взвешивания - производится не реже одного раза в три года.
1.5. Операции, выполняемые приемосдатчиком на рабочем месте, определяются инструкционно-технологическими картами, которые составляются начальником станции при разработке технологических процессов работы станции.
При выполнении приемосдатчиком работ, не предусмотренных настоящей Инструкцией (совмещение профессий или выполнение дополнительных обязанностей), его обучение, проверка знаний производятся в порядке, установленном начальником отделения железной дороги.
1.6. При выполнении должностных обязанностей приемосдатчик подчиняется начальнику станции (его заместителю), маневровому диспетчеру (дежурному по станции), заведующему грузовым двором, старшему приемосдатчику смены. Непосредственная подчиненность приемосдатчика устанавливается в его должностной инструкционной карте.
1.7. При приеме дежурства приемосдатчик обязан:
Ознакомиться с положением дел на обслуживаемом им участке, проверить наличие вагонов (контейнеров), грузов и убедиться в их сохранности. Принять тарные и штучные грузы, находящиеся на складах станции или в пункте сортировки мелких отправок, от приемосдатчика, сдающего смену, по счету мест и наружному осмотру состояния грузовых мест;
Проверить расстановку вагонов на железнодорожных путях обслуживаемого им участка, исправность груженых вагонов и контейнеров в коммерческом отношении, а также наличие на них запорно-пломбировочных устройств (далее - ЗПУ);
Принять от сдающего смену приемосдатчика перевозочные документы, проверив их соответствие наличию груза, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы;
Проверить состояние весов, инвентаря и материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров);
Составить план работы на обслуживаемом участке, ознакомить с ним исполнителей работ, обеспечить подготовку мест для складирования грузов и проверить состояние противопожарной безопасности в этих местах;
Во всех учетных формах сделать отметку "Смену принял", указать свою фамилию, время, дату и расписаться.
1.8. При сдаче дежурства приемосдатчик обязан:
Доложить непосредственному руководителю о выполненной работе;
Сдать приемосдатчику, заступающему на дежурство в смену, перевозочные документы, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов (контейнеров), перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы;
Осмотреть находящиеся в его ведении станционные склады, помещения и грузы в них, а также грузы, расположенные на открытых площадках, и, убедившись в пожарной безопасности и в отсутствии посторонних лиц на территории складов, сдать грузы приемосдатчику следующей смены или запереть склады, опломбировать их и передать под охрану;
Во всех учетных формах сделать отметку "Смену сдал", указать свою фамилию, время, дату и расписаться.
1.9. При оформлении операций на автоматизированном рабочем месте приемосдатчика (далее - АРМ ПС) порядок и последовательность действий приемосдатчика устанавливается инструкцией пользователя АРМ ПС, утверждаемой ОАО "РЖД" в установленном порядке. Применение АРМ ПС предусматривается в технологическом процессе работы железнодорожной станции или ТРА, а также в инструкционно-технологических картах приемосдатчика.
^ 2. ОПЕРАЦИИ ПО ОСМОТРУ ВАГОНОВ, ПОДАВАЕМЫХ
ПОД ПОГРУЗКУ ИЛИ ПОД СДВОЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ, И ИХ УЧЕТУ,
В ТОМ ЧИСЛЕ ОТСТАВЛЯЕМЫХ В РЕЗЕРВ ИЛИ ЗАПАС
2.1.1. В соответствии с пунктом 12.11 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации запрещается подача под погрузку грузов и посадка людей в неисправные вагоны и без предъявления их к техническому обслуживанию. О признании их годными должна быть произведена запись в специальном журнале.
В качестве специального журнала на железнодорожных станциях применяется "Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию" формы ВУ-14 или машиноориентированная форма "Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на станции" ВУ-14 МВЦ. Книга формы ВУ-14 МВЦ оформляется приемосдатчиком на АРМ ПС или на автоматизированном рабочем месте в составе автоматизированной системы управления грузовой станцией (АСУ станции).
Порожние вагоны, подаваемые под погрузку на станции, где нет пункта технического обслуживания вагонов (далее - ПТО), а также груженые вагоны, которые планируется использовать под сдвоенные операции, должны быть осмотрены на предмет исправности в техническом отношении, а в необходимых случаях - отремонтированы на ближайшем к станции погрузки ПТО.
2.1.2. В соответствии с Уставом приемосдатчик обязан принять под погрузку исправные, очищенные внутри и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.
Номера вагонов, признанных приемосдатчиком пригодными в коммерческом отношении для перевозки конкретного груза, указываются в книгах формы ВУ-14 или формы ВУ-14 МВЦ.
2.1.3. На станциях погрузки, а также на опорных станциях, производящих технический и коммерческий осмотр вагонов для других станций, книги формы ВУ-14 и формы ВУ-14 МВЦ ведутся в двух экземплярах. Один экземпляр - для вагонов, используемых при перевозках опасных грузов, второй - для перевозки неопасных грузов.
Наименования опасных грузов, в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, приведены в Приложении N 1.
2.1.4. Вагоны перед подачей под погрузку для осмотра в техническом и коммерческом отношении предъявляются маневровым диспетчером (дежурным по станции) работникам вагонного хозяйства и приемосдатчикам.
Порядок уведомления работников вагонного хозяйства и приемосдатчиков устанавливается в технологическом процессе работы станции и ТРА. Маневровый диспетчер (дежурный по станции) сообщает приемосдатчику количество вагонов по родам, которое следует подобрать для погрузки на своей или другой станции для каждого грузоотправителя с разбивкой по наименованию груза, стране назначения и номеру заявки, для обеспечения которой должны быть осмотрены вагоны.
2.1.5. Книги формы ВУ-14 и формы ВУ-14 МВЦ находятся на рабочем месте маневрового диспетчера (дежурного по станции) или приемосдатчика.
2.1.6. Книги формы ВУ-14 ведутся с начала года, страницы книг должны быть пронумерованы, количество страниц в указанных книгах заверяется подписью начальника (заместителя начальника) станции.
Книги формы ВУ-14 МВЦ состоят из отдельных фрагментов по каждому предъявлению вагона к осмотру. Фрагменты книги после их подписи приемосдатчиком, работником вагонного хозяйства и маневровым диспетчером (дежурным по станции) подшиваются в специальную папку. На титульном листе специальной папки указываются наименование книги, индекс, наименование станции проведения технического и коммерческого осмотров, сокращенное наименование железной дороги, а также даты начала и окончания ведения книги. Для книги регистрации осмотра вагонов, используемых для перевозок опасных грузов, на титульном листе дополнительно под наименованием книги указывается "Опасные грузы".
2.2. Оформление книги формы ВУ-14 после
Проведения осмотра вагонов, подаваемых под погрузку
(сдвоенную операцию), на станции проведения осмотра
Или других станциях при присутствии работников
Вагонного хозяйства на станции осмотра
2.2.1. В начале смены (при регистрации результатов осмотра вагонов) в первой свободной строке книги формы ВУ-14 указывается фамилия маневрового диспетчера (дежурного по станции). Данные о проведенном осмотре заполняются в следующем порядке:
В графе 1 указывается число и месяц осмотра вагонов, один раз для каждой предъявляемой (осмотренной) группы вагонов;
В графе 2 указывается номер пути парка, на котором производился осмотр вагонов;
В графе 3 "N поезда" ставится прочерк, если вагоны осматривались не в составе поезда;
Графа 4 "Число вагонов" не заполняется;
В графе 5 указывается номер вагона, а также наименование груза, для перевозки которого подобран вагон, и страна назначения груза;
В графе 6 проставляется время уведомления приемосдатчиком работника вагонного хозяйства о необходимости проведения технического осмотра вагона. Время указывается один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов;
В графе 7 ставится подпись маневрового диспетчера (дежурного по станции), который удостоверяет время предъявления вагонов к техническому осмотру, а также время окончания осмотра вагонов и его результат. Подпись маневрового диспетчера ставится один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов;
В графе 8 указывается наименование (местная сокращенная разметка) грузоотправителя, для которого подобран вагон по указанию маневрового диспетчера (дежурного по станции), и наименование станции погрузки. При подготовке вагонов для других станций указывается наименование станции погрузки вагона;
В графе 9 проставляется время прибытия работника вагонного хозяйства к месту оформления книги ВУ-14 для ее подписи. Время указывается один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов. Место оформления и подписания книги ВУ-14 устанавливается технологическим процессом работы станции;
В графе 10 напротив каждого номера вагона делается отметка работником вагонного хозяйства о его техническом состоянии: "Годен" или "Не годен", и цифровой код железнодорожной администрации собственника вагона. Цифровые коды железнодорожных администраций приведены в Приложении N 2;
В графе 11 работник вагонного хозяйства, проводивший технический осмотр вагонов, расписывается напротив каждого номера вагона;
В графе 12 приемосдатчик, проводивший технический осмотр вагонов, расписывается напротив каждого номера вагона.
После каждого осмотра вагона (группы вагонов) в нижней свободной строке приемосдатчик указывает свою фамилию и фамилию работника вагонного хозяйства, производившего технический осмотр.
2.2.2. Порядок ведения книги для оформления результатов технического осмотра собственных вагонов, подаваемых под перевозку опасных грузов, устанавливается начальником железной дороги. Сведения о номере свидетельства технической исправности вагона указываются в графе 10 книги формы ВУ-14.
2.3. Оформление книги формы
ВУ-14 МВЦ после проведения осмотра вагонов,
Подаваемых под погрузку (сдвоенную операцию), на станции
Проведения осмотра или на других станциях, при наличии
Работников вагонного хозяйства на железнодорожной
Станции осмотра
2.3.1. После завершения осмотра каждой предъявленной группы вагонов приемосдатчик на АРМ вводит следующую информацию:
В первой строке указывается должность и фамилия маневрового диспетчера (дежурного по станции), предъявившего вагоны к осмотру;
Во второй строке - время начала и окончания осмотра;
В графе 1 указывается номер пути (парка) осмотра вагонов, на котором производился осмотр вагонов;
В графе 2 в числителе указывается номер вагона и через тире - цифровой код железнодорожной администрации собственника вагона, в знаменателе - наименование груза, для которого подобран вагон по указанию маневрового диспетчера (дежурного по станции);
В графе 3 в числителе проставляется номер заявки, для выполнения которой подбирались вагоны, в знаменателе - наименование страны назначения груза. При подготовке вагонов под погрузку на другие станции указывается наименование станции погрузки вагона;
В графе 4 в числителе указывается наименование станции погрузки груза, в знаменателе - наименование грузоотправителя, в адрес которого будут подаваться вагоны;
В графе 5 - подпись приемосдатчика, проводившего коммерческий осмотр;
В графе 6 в числителе на основании информации работника вагонного хозяйства вводится отметка о техническом состоянии вагона: "Годен" или "Не годен", в знаменателе - сведения о грузоподъемности вагона по информации работника вагонного хозяйства;
В графе 7 после распечатывания фрагмента книги работник вагонного хозяйства ставит свою подпись напротив каждого номера вагона.
2.4. Оформление результатов осмотра вагонов
Перед погрузкой на опорной станции для других
Железнодорожных станций погрузки
2.4.1. Передача сведений о результатах осмотра вагонов перед погрузкой на опорной железнодорожной станции для других железнодорожных станций погрузки осуществляется по телефону (телеграфу), электронной почтой, при помощи натурных листов или вагонных листов, в порядке, установленном начальником железной дороги.
2.4.2. Вагонный лист формы ГУ-38а (ГУ-38а ВЦ) заполняется для каждого вагона в следующем порядке:
Для груженых вагонов, направляемых под сдвоенную операцию, в первичной форме вагонного листа делается отметка "Под сдвоенную" и указывается фамилия приемосдатчика и работника вагонного хозяйства, производившего осмотр, а также время начала и окончания осмотра. Сведения заверяются строчным штемпелем станции и подписью приемосдатчика;
Для порожних вагонов в верхнем поле делается отметка "Порожний для погрузки";
В графе "Вагона N" указывается номер вагона и двухзначный код администрации его принадлежности;
В строке "Станция _____________ ж.д. _____ число _________ мес. 20__ г." указывается полное наименование станции погрузки и дата составления вагонного листа;
Раздел "Коды для натурного листа" заполняется в следующем порядке:
А) графа "Масса груза в тоннах" не заполняется;
Б) в графе "Станция назначения вагона - сетевая разметка" проставляется пятизначный код станции погрузки;
В) в графе "Наименование груза" проставляется пятизначный код груза;
Д) в графе "Получатель" проставляется код получателя;
Е) в графе "Тара вагона" проставляется тремя знаками в целых числах масса тары вагона в тоннах. Данные о массе тары вагона берутся с надписи на кузове или швеллерном брусе вагона.
На оборотной стороне вагонного листа заполняются графы: "Станция отправления", "Станция назначения", в графе "Получатель" указывается наименование грузополучателя или "ДС".
Сведения о времени проведения осмотра указываются в строках: "Вагон подан под погрузку" и "Погружен", слова "Под погрузку" или "Погружен" зачеркиваются. Подпись приемосдатчика заверяется строчным штемпелем станции.
В нижнем поле после подписи приемосдатчика указываются фамилии приемосдатчика и работника вагонного хозяйства, производивших осмотр вагона.
2.4.3. Вагонные листы формы ГУ-38б и ГУ-38б ВЦ оформляются на группу вагонов в следующем порядке:
В верхнем поле делается отметка "Порожние для погрузки";
В разделе "Сведения о маршруте" в графе "Станция назначения" проставляется пятизначный код, если группа вагонов подобрана для одного получателя под однородный груз, то заполняются графы "Наименование груза" и "Получатель", остальные графы не заполняются;
В строке станция погрузки (формирования) записывается станция осмотра вагонов;
В строке станция выгрузки (сортировки) записывается станция погрузки вагона;
В средней части вагонного листа указываются номера всех подобранных вагонов. Если вагоны подобраны для разных получателей, то в графе "Примечание" указывается получатель;
На оборотной стороне вагонного листа сведения о времени проведения осмотра указываются в строках "Вагоны поданы под погрузку" или "Погружены", слова "Под погрузку" и "Погружены" зачеркиваются. Сведения заверяются подписью приемосдатчика и строчным штемпелем станции.
2.5. Оформление книг формы ВУ-14 или формы ВУ-14 МВЦ
После проведения осмотра вагонов, подаваемых под погрузку
(сдвоенную операцию), на станциях, где работники
Вагонного хозяйства отсутствуют
2.5.1. Получив уведомление об осмотре вагонов от дежурного по станции, приемосдатчик (или лицо, уполномоченное начальником станции) после проведения проверки коммерческого состояния вагонов заполняет книгу формы ВУ-14 (ВУ-14 МВЦ) с учетом сведений, полученных от опорной железнодорожной станции (далее - опорная станция).
2.5.2. Книга формы ВУ-14 заполняется в следующем порядке:
В первой свободной строке в начале смены при первом предъявлении вагонов указывается фамилия дежурного по станции;
В графе 1 указывается дата проведения коммерческого осмотра;
В графе 2 указывается номер пути, на котором проводился осмотр;
В графе 3 указывается номер поезда, с которым прибыл вагон;
Графа 4 не заполняется;
В графе 5 указывается номер вагона, а также наименование груза и страна назначения груза. Информация вводится на основании сведений, полученных приемосдатчиком непосредственно от опорной станции или через дежурного по станции;
В графе 6 проставляется время уведомления приемосдатчика о необходимости проведении осмотра. Время указывается один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов;
В графе 7 проставляется подпись дежурного по станции, предъявившего вагоны к осмотру;
В графе 8 указывается наименование (местная сокращенная разметка) грузоотправителя. Информация вводится на основании сведений, полученных приемосдатчиком непосредственно от опорной станции или через дежурного по станции;
В графе 9 проставляется время окончания коммерческого осмотра;
В графе 10 делается отметка: "Годен" или "Не годен" и указывается цифровой код железнодорожной администрации. Отметка "Годен" проставляется, если коммерческое состояние вагона признано приемосдатчиком соответствующим для погрузки. Отметка "Не годен" проставляется в случаях, когда вагон не соответствует требованиям настоящей Инструкции для подачи под погрузку (сдвоенную операцию);
Графа 11 не заполняется;
В графе 12 проставляется подпись приемосдатчика, проводившего осмотр вагона;
В свободной строке после осмотра одного вагона (группы вагонов) делается отметка "Осмотр вагона (вагонов) на опорной станции проводили - ____________" (указываются фамилии и должность работника вагонного хозяйства и приемосдатчика опорной станции).
2.5.3. Порядок уведомления дежурного по станции о результатах осмотра устанавливается начальником станции, книга формы ВУ-14 после подписи приемосдатчиком передается на подпись дежурному по станции.
2.5.4. Порядок ведения книги ВУ-14 для оформления вагонов, принадлежащих сторонним организациям, подаваемых под погрузку опасных грузов, устанавливается начальником железной дороги. Сведения о номере свидетельства технической исправности вагона указываются в графе 10.
2.5.5. Книга формы ВУ-14 МВЦ заполняется приемосдатчиком на основании натурного осмотра вагона и сведений, полученных приемосдатчиком непосредственно от опорной станции или через дежурного по станции.
Порядок ведения книги ВУ-14 МВЦ для оформления вагонов, принадлежащих сторонним организациям, подаваемых под перевозку опасных грузов, устанавливается начальником железной дороги. Сведения о номере свидетельства технической исправности вагона указываются в графе 6.
^ 3. ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ ПРИ ПОДАЧЕ
И УБОРКЕ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
3.1. При подаче (уборке) вагонов и контейнеров на места необщего пользования работой приемосдатчика, связанной с учетом передачи (возврата) вагонов и контейнеров, руководит маневровый диспетчер (дежурный по станции). При подаче вагонов на места общего пользования - заведующий грузовым двором, а при его отсутствии - маневровый диспетчер.
3.2. Учет уборки (подачи) вагонов и контейнеров с (на) мест(а) необщего пользования производится по Памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45 (далее - Памятка). При оформлении Памятки на автоматизированном рабочем месте она формируется по форме ГУ-45 ВЦ.
3.3. Учет возврата (передачи) контейнеров с (на) мест(а) общего пользования производится по приемо-сдаточному акту формы КЭУ-16. При оформлении приемо-сдаточного акта на автоматизированном рабочем месте он формируется по форме КЭУ-16 ВЦ.
3.4. Памятка составляется при подаче (уборке) вагонов морским и речным портам, на новостроящиеся линии, на линии узкой колеи, в пункты подготовки вагонов, на пути ПТО, ВЧД для ремонта и другим структурным подразделениям железных дорог.
3.5. Памятка оформляется отдельно на каждую подачу (передачу на выставочный путь) или отдельно на каждую уборку вагонов (возврат на выставочный путь).
Для учета вагонных парков по станциям автоматизированной системой ДИС-ПАРК по каждой Памятке после ее подписания приемосдатчиком и представителем принимающей или сдающей стороны передается сообщение 1397 о подаче или уборке вагонов. Сообщения подготавливаются автоматизированным способом (АСУ станции, АРМ приемосдатчика) или ручным вводом в передающее устройство.
3.6. Памятка оформляется при подаче (передаче на выставочный путь) рефрижераторных секций, сцепов, а также групп вагонов, если в договоре предусмотрена их одновременная подача и уборка. При незначительных объемах погрузки или выгрузки вагонов допускается оформление Памятки для одиночных (небольших групп) вагонов, подаваемых к местам погрузки (выгрузки) или на выставочные пути.
3.7. Памятки нумеруются с начала года. Нумерация Памяток при передаче вагонов на места необщего пользования может осуществляться:
А) сквозная по всей станции, если Памятки оформляются одним приемосдатчиком или на одном автоматизированном рабочем месте;
Б) по выделенным диапазонам для каждого приемосдатчика или автоматизированного рабочего места;
В) отдельно по каждому железнодорожному пути необщего пользования.
На местах общего пользования нумерация Памяток ведется по каждому месту погрузки или выгрузки, которое обслуживается отдельным приемосдатчиком.
3.8. Порядок заполнения Памятки.
3.8.1. В заголовке Памятки указываются:
А) наименование станции (в форме ГУ-45 ВЦ) или проставляется строчный штемпель (в форме ГУ-45);
Б) номер Памятки в соответствии с пунктом 3.7 настоящей Инструкции;
В) в строке "Наименование владельца (пользователя) п/п (клиента) может быть указано":
Наименование владельца (пользователя) пути необщего пользования - при подаче вагонов в его адрес или в адрес его контрагентов, не имеющих договоров с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "РЖД";
Наименование контрагента, имеющего договор с владельцем инфраструктуры;
Наименование грузополучателя (грузоотправителя) - при подаче вагонов на места общего пользования с выполнением грузовых операций его средствами;
Наименование структурного подразделения железной дороги, производящего погрузку или выгрузку вагонов на местах общего пользования своими средствами, а также подачу (уборку) вагонов для выполнения грузовых или технических операций на своих железнодорожных путях;
Д) в строке "Место подачи":
Наименование места подачи (номер пути), предусмотренное договором на подачу и уборку вагонов;
Наименование места подачи (номер пути) на местах общего пользования в соответствии с технологическим процессом работы станции.
Дополнительно в строке "Место подачи" указывается наименование контрагента, не имеющего договора с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "РЖД" при подаче (уборке) вагона(ов) в его адрес на пути владельца (пользователя) железнодорожного пути необщего пользования. При подаче (уборке) вагонов, оформленных одной Памяткой, в адрес нескольких контрагентов, не имеющих договоров с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "РЖД", сведения о наименовании контрагентов указываются по каждому вагону второй строкой в графах 9, 10 Памятки;
Е) в строке "Подача производилась локомотивом" проставляется принадлежность локомотива, выполнявшего подачу вагонов (локомотив, принадлежащий ОАО "РЖД" или владельцу (пользователю) железнодорожного пути необщего пользования);
Ж) в строке "Индекс поезда" проставляется индекс поезда на основании сведений, указанных в натурном листе поезда, в случае, если подача (передача) вагонов производилась без переработки вагонов на станции.
3.8.2. В графе "Номер вагона/наименование груза" указываются:
А) в числителе - номера всех вагонов, одновременно поданных или убранных;
Б) в знаменателе - наименование груза:
В Памятках у груженых вагонов - при подаче под выгрузку на основании сведений вагонного листа;
В Памятках у груженых вагонов - после погрузки на основании сведений транспортной железнодорожной накладной.
При выполнении сдвоенных операций наименование груза после погрузки указывается в графе "Примечание" на основании сведений транспортной железнодорожной накладной.
При передаче вагонов (контейнеров) (с оформлением Памятки) под грузовые операции на места необщего пользования в графе "N вагонов" после номера вагона, в котором размещены контейнеры, указываются номера контейнеров, находящихся в этом вагоне. В случаях оформления передачи вагонов, груженных контейнерами, на места необщего пользования Памятками формы ГУ-45, к ним прикладываются копии (ксерокопии) вагонных листов, содержащих сведения о контейнерах, или выписки из вагонных листов с указанием номеров контейнеров и их типоразмеров.
3.8.3. В графе "Код ж/д адм." проставляется код железнодорожной администрации, указанный на борту вагона.
При подаче (уборке) вагонов стран, имеющих двенадцатизначный номер вагона, графа "Код ж/д адм." может не заполняться.
3.8.4. В графе "Принадлежность вагона" указывается сокращенное наименование (мнемокод) собственника вагона или контейнера.
Перечень сокращенных наименований собственников вагонов или контейнеров приведен в таблице 1.
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Приемосдатчик груза и багажа относится к категории рабочих.
2. Назначение на должность и освобождение от нее производится приказом генерального директора организации.
3. Приемосдатчик груза и багажа должен знать:
— правила перевозок и порядок оформления документов на перевозку грузов и багажа
— правила погрузки и крепления, выгрузки грузов и багажа
— правила пломбирования вагонов и контейнеров, крепления закруток и маркировки грузов правила приема грузов и багажа к перевозке и выдаче их получателям
— правила техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ инструкцию по перевозке негабаритных грузов
— устройство грузовой части вагонов различных типов и их технические данные
— требования к вагонам при перевозке различных грузов
— государственные стандарты на упаковку
— основные маршруты следования грузов и багажа
— правила перевозки грузов и багажа на воздушных линиях
— правила хранения грузов и багажа порядок составления коммерческих актов и актов общей формы, заявок на составление коммерческих актов
— устав железных дорог
— инструкцию по технике безопасности
— схему железных дорог.
II. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ
Приемосдатчик груза и багажа:
1. Обеспечение выполнения заданий по погрузке-выгрузке и приему-выдаче грузов и багажа в установленные сроки.
2. Организация работ по выполнению грузовых и коммерческих операций- погрузки, выгрузки, сортировки, приема, выдачи и взвешивания грузов и багажа.
3. Осуществление контроля за соблюдением рабочими техники безопасности и эффективного использования погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
4. Оформление перевозимых документов и ведение учета переработки, приема, отправления грузов и багажа.
5. Организация сортировки и погрузки грузов и багажа в соответствии с сетевым и дорожным планом формирования поездов, расписанием движения самолетов. 6. Осуществление контроля за исправным состоянием весов, необходимого инвентаря и материалов для маркировки грузов и багажа, пломбировки вагонов и контейнеров. 7. Обеспечение сохранности при транспортировке и хранении грузов и багажа и рационального размещения его в складах, вагончиках и самолетах.
8. Принятие мер к сокращению сроков простоя подвижного состава под грузовыми операциями.
9. Контроль и руководство работой подчиненных рабочих по приему, учету, хранению, маркировке и выдаче грузов, багажа и ручной клади.
10. Установление очередности отправки грузов.
Приемосдатчик груза и багажа вправе:
1. Вносить на рассмотрение руководства организации предложения по улучшению его деятельности.
2. Осуществляет взаимодействие с сотрудниками организации.
3. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.
4. Требовать от руководства организации содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.
IV. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Приемосдатчик груза и багажа несет ответственность:
1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации.
2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
3. За причинение материального ущерба — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
| Translate Forum English Arabic Bulgarian Chinese Simpl. Chinese Trad. Croatian Czech Danish Dutch Finnish Filipino French German Hebrew Greek Italian Indonesian Latvian Lithuanian Hindi Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Spanish Swedish Serbian Slovak Slovenian Ukrainian Vietnamese | Сообщество | Комментарии к фото |
Основные обязанности приемосдатчика груза и багажа на станции следующие:
беспрепятственно принимать к перевозке багаж и грузобагаж в соответствии с действующими правилами;
оформлять перевозочные документы и вести учет приема, отправления, погрузки и выгрузки багажа и грузобагажа;
контролировать соблюдение техники безопасности работниками, занятыми погрузкой, выгрузкой багажа и грузобагажа;
руководить работой по погрузке, выгрузке и взвешиванию багажа и грузобагажа, обеспечивая эффективное использование погрузочно-разгрузочных машин и механизмов;
принимать меры к своевременной отправке багажа и грузобагажа по назначению, выгрузке из багажного вагона и выдаче его по первому требованию пассажиру или получателю грузобагажа;
обеспечить сохранность принятого к перевозке багажа и грузобагажа, не допуская его повреждения при погрузке, выгрузке, транспортировке и хранении;
перед погрузкой и выгрузкой багажных вагонов с ЗПУ осматривать их, а перед выгрузкой таких вагонов - обращать внимание на наличие ЗПУ и их контрольные знаки;
обеспечить правильное (по специализации) размещение и укладку багажа и грузобагажа в складских помещениях с учетом максимального использования площади;
соблюдать правила техники безопасности, меры противопожарной безопасности, знать устройство и уметь применять первичные средства пожаротушения;
содержать в исправном состоянии и чистоте весы, а также необходимый инвентарь и материалы для маркировки багажа и грузобагажа и пломбировки вагонов;
знать порядок составления коммерческих актов, актов общей формы и заявок на составление коммерческих актов.
Приемосдатчик груза и багажа на станции подчиняется начальнику станции (вокзала), в штате которого он находится, а также работнику, под непосредственным руководством которого он работает.
Приемосдатчику груза и багажа на станции при исполнении служебных обязанностей подчиняются все работники, связанные с погрузкой, выгрузкой, приемом и выдачей багажа и грузобагажа.
Порядок работы приемосдатчиков груза и багажа на станциях устанавливается начальником станции (вокзала) на основании технологического процесса работы станции или багажного отделения и правил внутреннего трудового распорядка.
1.3.3. Порядок приема багажа и грузобагажа на станции
Для отправления грузобагажа с пассажирским поездом отправитель должен подать перевозчику заявление по форме ЛУ-63 (рис. 1.23), указав в нем следующие данные:
Форма ЛУ-63
Начальнику станции__________________________________________ жел. дороги
на отправление грузобагажа
Отправитель
их полный адрес
Прошу принять для перевозки грузобагажом_____________ мест_______________ кг.
Упакованного_________________ , назначением
наименование груза вид упаковки до ст._______ ж.д.чис.мес. 200_г.
Получатель___________________________________________________________
фамилия, имя и отчество или наименование учреждения и
их полный адрес
В отправляемом мною грузобагажом грузе отсутствуют предметы, категорически запрещенные к перевозке, а именно: взрывчатые, самовозгорающиеся, легковоспламеняющиеся, легкогорючие, отравляющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества, сжатые и сжиженные газы и другие запрещенные к перевозке грузы, предусмотренные Уставом железных дорог.
«_________ »_____________ г.Подпись_________________
Рис. 1.23. Заявление на отправление грузобагажа. Форма ЛУ-63
фамилию, имя, отчество или наименование учреждения отправителя и получателя и их адреса, а при централизованных расчетах - номер справки и номер счета, наименование отделения банка;
число мест, массу и наименование грузобагажа;
род упаковки;
станцию назначения;
дату подачи заявления.
Перевозчик, получив от отправителя такое заявление, при наличии возможности разрешает прием грузобагажа к перевозке, указывает в нем дату и часы ввоза на станцию, номер поезда, с которым багаж или грузобагаж могут быть отправлены.
Такое заявление с визой (разрешением) начальника вокзала служит приемосдатчику основанием для приема грузобагажа.
Багаж может быть сдан к перевозке на станции отправления пассажира и в пути следования на любой промежуточной станции, открытой для выполнения операций по приему и выдаче багажа. Станцией назначения для багажа может быть конечная станция следования пассажира и (или) любая станция, расположенная по пути его следования и открытая для выполнения операций по приему и выдаче багажа.
При предъявлении к отправлению багажа (грузобагажа) пассажир (отправитель) обязан поставить свои вещи на весы. Приемосдатчик груза и багажа на станции должен:
проверить проездные документы при приеме багажа, а при приеме грузобагажа - заявление;
уточнить наименование груза;
убедиться в исправности упаковки;
взвесить багаж или грузобагаж и сделать об этом запись;
проверить правильность отправительской маркировки;
нанести железнодорожную маркировку;
предложить пассажиру (отправителю) объявить ценность багажа (грузобагажа);
заполнить ярлык с указанием всех необходимых данных;
вручить ярлык вместе с проездными документами (заявлением) пассажиру (отправителю) и направить его в багажную кассу для оплаты перевозки и оформления перевозочных документов.
В подтверждение приема багажа или грузобагажа к перевозке пассажиру выдается багажная (грузобагажная) квитанция, а на проездном документе ставится штемпель «Багаж».
Принятый к перевозке багаж и грузобагаж приемосдатчик багажного отделения записывает в Книгу приема и отправления багажа и грузобагажа формы ЛУ-60 (рис. 1.24).
|
№ поезда |
№ дорожных, багажных и грузобагажных ведомостей |
Станция и дорога назначения |
Число мест |
Род упаковки |
Вес |
№ билета |
После приема грузобагажа приемосдатчиком заявление отправителя на принятый грузобагаж хранится на станции отправления.
По окончании дежурства приемосдатчик в книге приема к перевозке должен указать число отправок, число мест и вес принятого багажа и грузобагажа и заверить эту запись своей подписью.
При сдаче багажа к перевозке железнодорожным транспортом без наличия билета пассажир предъявляет начальнику станции (или работнику станции, которому поручено давать разрешение на прием) заявление по форме ЛУ-63 (см. рис. 1.23) с указанием станции назначения, фамилии, имени и отчества отправителя и получателя, их полных адресов, числа мест, наименования багажа, рода упаковки и даты сдачи.
При сдаче багажа к перевозке железнодорожным транспортом при наличии билета приемосдатчик проверяет поездной документ.
Каждое место багажа или грузобагажа, принимаемого для перевозки, маркируется в соответствии с установленными правилами.
Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспортную маркировку, применяемую при перевозках грузов железнодорожным транспортом.
Содержание транспортной маркировки, место и способ ее нанесения, порядок расположения, размеры маркировочных ярлыков и надписей должны соответствовать стандартам по маркировке грузов. Транспортная маркировка состоит из основных, дополнительных, информационных надписей и манипуляционных знаков.
Основные надписи на грузовых местах должны содержать:
полное или сокращенное наименование грузополучателя, его адрес;
полное наименование станции назначения.
Дополнительные надписи на грузовых местах должны содержать:
наименование пункта отправления с указанием станции отправления и перевозчика;
полное или сокращенное наименование отправителя, его адрес;
железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место в виде числа - номер отправки и через тире - число мест в отправке.
Информационные надписи должны содержать:
массу брутто грузового места в килограммах.
Под манипуляционными знаками понимаются изображения, указывающие на способы обращения с грузом (стрелочки, зонтики, рюмочки и т.д.). Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить способ обращения с грузом манипуляционными знаками, например «Хрупкое. Стекло» или «Осторожно. Телевизор».
Маркировка производится путем прикрепления бирки или нанесения соответствующей надписи на каждое место багажа или грузобагажа.
2.11.3. Первая помощь при электротравмах
2.11.4. Первая помощь при обмороке, тепловом и солнечном ударе, утоплении
2.11.5. Первая помощь при обморожениях
2.11.6. Первая помощь при ожогах
2.11.7. Отравления, укусы насекомыми и ядовитыми змеями
2.11.8. Первая помощь людям, подверженным припадкам
2.11.9. Травмы глаз
2.11.10. Первая помощь при переломах, вывихах и растяжении связок
Инструкция) определяет порядок выполнения коммерческих операций приемосдатчиком груза и багажа ОАО «РЖД» (далее - приемосдатчик), и содержит основные сведения, необходимые в работе приемосдатчика по приему или выдаче груза и багажа, контролю за его состоянием в пути следования.
На основании настоящей Инструкции на железнодорожных станциях разрабатываются должностные инструкции приемосдатчиков, которые утверждаются непосредственным руководителем приемосдатчика.
Порядок организации работы приемосдатчика при проведении актово-претензионной работы, определении массы перевозимых грузов, осмотре вагонов и грузов в пунктах коммерческого осмотра и на контейнерных площадках приведен в соответствующих технологических процессах, инструкциях и методических рекомендациях.
1.2. К самостоятельной работе в должности приемосдатчика допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний настоящей Инструкции.
В процессе работы приемосдатчик должен проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, и внеплановые инструктажи по охране труда и безопасности движения поездов, а также периодические медицинские осмотры.
1.3. Основные обязанности приемосдатчика:
прием грузов в вагонах (контейнерах) к перевозке на железнодорожных станциях (далее - станции) отправления;
выдача грузов из вагонов (контейнеров) на станциях назначения;
прием и передача вагонов (контейнеров) при перевозке грузов в прямом смешанном и международном сообщениях;
сортировка мелких или контейнерных отправок в пути следования;
организация хранения грузов и учета его на местах общего пользования;
определение массы перевозимых грузов на железнодорожных станциях отправления или назначения, а также в пути следования;
организация передачи и учета грузов, вагонов, контейнеров;
оформление перевозочных документов и контроль за правильностью их оформления по вопросам, предусмотренным настоящей Инструкцией;
оформление вагонных листов при приеме и выдаче вагонов, в том числе загруженных контейнерными и мелкими отправками;
оформление актов общей формы, рапортов на составление коммерческих актов, самих коммерческих актов в случаях, предусмотренных Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) и настоящей Инструкцией;
оформление документов, связанных с ведением станционной коммерческой отчетности (о приеме груза, выгрузке на склад, сортировке и передаче, возвращении вагонов (контейнеров), проведении коммерческого осмотра вагонов или контейнеров);
проведение коммерческого осмотра вагонов в поездах или вагонов (контейнеров), подаваемых под погрузку (сдвоенную операцию);
организация розыска грузов;
составление и рассмотрение материалов расследования по несохранным перевозкам;
обеспечение контроля за соблюдением грузоотправителями и грузополучателями требований по обеспечению сохранности вагонного парка при погрузочно-разгрузочных работах на местах общего пользования. В случае обнаружения повреждения вагонов (контейнеров) оформляется акт общей формы ГУ-23.
1.4. В соответствии с законодательством Российской Федерации производится проверка знаний положений настоящей Инструкции, а также следующих нормативных актов:
технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (далее - ТУ);
правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
правил перевозок опасных грузов по железным дорогам;
правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;
правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;
правил коммерческого осмотра поездов и вагонов;
правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;
правил безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам;
положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;
технологического процесса работы своей станции и техническо-распорядительный акт (далее - ТРА);
инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности;
инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ и Балтии;
инструкции по актово-претензионной работе на железных дорогах государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;
инструкции по розыску грузов на железных дорогах;
соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), соглашения о Советско (Российско)-Финляндском прямом железнодорожном сообщении и другие международные соглашения;
положения о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте Российской Федерации;
временной технологии взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом;
технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах;
технологический процесс работы контейнерной площадки (отделения);
стандартов на условия транспортирования и упаковки грузов, приведенные в справочнике “Упаковка грузов” (М., 1992 г.);
приказы и другие нормативные акты ОАО «РЖД», касающиеся выполнения возложенных на приемосдатчика обязанностей;
инструкции заводов-изготовителей о порядке содержания весов и правилах взвешивания производится не реже одного раза в три года.
1.5. Операции, выполняемые приемосдатчиком на рабочем месте, определяются инструкционно - технологическими картами, которые составляются начальником станции при разработке технологических процессов работы станции.
При выполнении приемосдатчиком работ, не предусмотренных настоящей Инструкцией (совмещение профессий или выполнение дополнительных обязанностей), его обучение, проверка знаний производятся в порядке, установленном начальником отделения железной дороги.
1.6. При выполнении должностных обязанностей приемосдатчик подчиняется начальнику станции (его заместителю), маневровому диспетчеру (дежурному по станции), заведующему грузовым двором, старшему приемосдатчику смены. Непосредственная подчиненность приемосдатчика устанавливается в его должностной инструкционной карте.
1.7. При приеме дежурства приемосдатчик обязан:
ознакомиться с положением дел на обслуживаемом им участке, проверить наличие вагонов (контейнеров), грузов и убедиться в их сохранности. Принять тарные и штучные грузы, находящиеся на складах станции или в пункте сортировки мелких отправок, от приемосдатчика, сдающего смену, по счету мест и наружному осмотру состояния грузовых мест;
проверить расстановку вагонов на железнодорожных путях, обслуживаемого им участка, исправность груженых вагонов и контейнеров в коммерческом отношении, а также наличие на них запорно-пломбировочных устройств (далее - ЗПУ);
принять от сдающего смену приемосдатчика перевозочные документы, проверив их соответствие наличию груза, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы;
проверить состояние весов, инвентаря и материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров);
составить план работы на обслуживаемом участке, ознакомить с ним исполнителей работ, обеспечить подготовку мест для складирования грузов и проверить состояние противопожарной безопасности в этих местах;
во всех учетных формах сделать отметку “Смену принял”, указать свою фамилию, время, дату и расписаться.
1.8. При сдаче дежурства приемосдатчик обязан:
доложить непосредственному руководителю о выполненной работе;
сдать приемосдатчику, заступающему на дежурство в смену, перевозочные документы, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов (контейнеров), перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы;
осмотреть находящиеся в его ведении станционные склады, помещения и грузы в них, а также грузы, расположенные на открытых площадках, и, убедившись в пожарной безопасности и в отсутствии посторонних лиц на территории складов, сдать грузы приемосдатчику следующей смены или запереть склады, опломбировать их и передать под охрану;
во всех учетных формах сделать отметку “Смену сдал”, указать свою фамилию, время, дату и расписаться.
1.9. При оформлении операций на автоматизированном рабочем месте приемосдатчика (далее - АРМ ПС) порядок и последовательность действий приемосдатчика устанавливается инструкцией пользователя АРМ ПС, утверждаемой ОАО «РЖД» в установленном порядке. Применение АРМ ПС предусматривается в технологическом процессе работы железнодорожной станции или ТРА, а также в инструкционно-технологических картах приемосдатчика.
Сибирский государственный университет путей сообщения
(СГУПС)
Кафедра «Управление эксплуатационной работой»
Расчетно-графическая работа по дисциплине:
Безопасность жизнедеятельности
Выполнил: студент группы д-311
Рощупкин А.Ю.
Проверил: Павлова В.Л.
Новосибирск 2014
Приложение 1
Должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Приемосдатчик груза и багажа относится к категории рабочих.
2. Назначение на должность и освобождение от нее производится приказом генерального директора организации.
3. Приемосдатчик груза и багажа должен знать:
- правила перевозок и порядок оформления документов на перевозку грузов и багажа;
- правила погрузки и крепления, выгрузки грузов и багажа;
- правила пломбирования вагонов и контейнеров, крепления закруток и маркировки грузов; правила приема грузов и багажа к перевозке и выдаче их получателям;
- правила техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ; инструкцию по перевозке негабаритных грузов;
- устройство грузовой части вагонов различных типов и их технические данные;
- требования к вагонам при перевозке различных грузов;
- государственные стандарты на упаковку;
- основные маршруты следования грузов и багажа;
- правила перевозки грузов и багажа на воздушных линиях;
- правила хранения грузов и багажа; порядок составления коммерческих актов и актов общей формы, заявок на составление коммерческих актов;
- устав железных дорог;
- инструкцию по технике безопасности;
- схему железных дорог.
II. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ
Приемосдатчик груза и багажа:
1. Обеспечение выполнения заданий по погрузке-выгрузке и приему-выдаче грузов и багажа в установленные сроки.
2. Организация работ по выполнению грузовых и коммерческих операций- погрузки, выгрузки, сортировки, приема, выдачи и взвешивания грузов и багажа.
3. Осуществление контроля за соблюдением рабочими техники безопасности и эффективного использования погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
4. Оформление перевозимых документов и ведение учета переработки, приема, отправления грузов и багажа.
5. Организация сортировки и погрузки грузов и багажа в соответствии с сетевым и дорожным планом формирования поездов, расписанием движения самолетов. 6. Осуществление контроля за исправным состоянием весов, необходимого инвентаря и материалов для маркировки грузов и багажа, пломбировки вагонов и контейнеров. 7. Обеспечение сохранности при транспортировке и хранении грузов и багажа и рационального размещения его в складах, вагончиках и самолетах.
8. Принятие мер к сокращению сроков простоя подвижного состава под грузовыми операциями.
9. Контроль и руководство работой подчиненных рабочих по приему, учету, хранению, маркировке и выдаче грузов, багажа и ручной клади.
10. Установление очередности отправки грузов.
III. ПРАВА
Приемосдатчик груза и багажа вправе:
1. Вносить на рассмотрение руководства организации предложения по улучшению его деятельности.
2. Осуществляет взаимодействие с сотрудниками организации.
3. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.
4. Требовать от руководства организации содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.
IV. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Приемосдатчик груза и багажа несет ответственность:
1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации.
2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
V. В процессе работы на приемосдатчика могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
1. Движущийся железнодорожный подвижной состав, транспортные средства, погрузочно-разгрузочные машины (механизмы);
2. Повышенная или пониженная температура, влажность воздуха;
3. Повышенный уровень шума на рабочем месте;
4. Повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека;
5. Работа на высоте;
6. Воздействие опасных и вредных веществ, грузов.
При работе на персональном компьютере (далее - ПК) на приемосдатчика может воздействовать повышенный уровень электромагнитного излучения.
При возникновении аварийной ситуации приемосдатчик может подвергаться воздействию опасных факторов взрыва, пожара, химических веществ.
Для предотвращения или уменьшения воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения, руководитель структурного подразделения обеспечивает приобретение и выдачу за счет собственных средств приемосдатчику сертифицированных средств индивидуальной и коллективной защиты (специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты), смывающих и обезжиривающих средств в соответствии с установленными нормами и организует контроль за их применением приемосдатчиком.
Введение…………………………………………………………………….
1.1 Шум………………………………………………………………………
1.2 Вибрация…………………………………………………………………
1.3 Травмоопасность………………………………………………………..
1.4 Метеоусловия……………………………………………………………
1.5 Освещение……………………………………………………………….
1.6 Вредные вещества……………………………………………………….
1.7 Электрический ток и электромагнитные излучения………………….
2.1 От шума…………….…………………………………………………….
2.2 От вибрации……….……………………………………………………..
2.3 От недостаточного освещения…………………………………………..
2.4 От электрического тока………………………………………………….
3. Проектирование элементов защиты
3.1 От недостаточного освещения……………………………………………
3.2 От низких температур………………..……………………………………
4. Требования, предъявляемые к обслуживающему персоналу
4.1 По физиологическим показателям………………………………………
4.2 По профессиональным критериям……………………………………….
Заключение……………………………………………………………………
Список литературы…………………………………………………………..
Приложение 1. Описание технологического процесса
Введение
Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народного хозяйства, в которых особо остро ощущается специфичность труда. Имеются объективные и субъективные факторы, влияющие на безопасность труда, которые при несоблюдении правил техники безопасности могут привести к травматизму. В соответствии с технологическим процессом работа приемосдатчика различными вредными и опасными производственными факторами.
Целью данной расчетно-графической работы является проанализировать технологический процесс работы приемосдатчика груза, багажа и грузобагажа и в результате чего, выявить опасные и вредные факторы, влияющие на его работу.
Задачи расчетно-графической работы:
· Охарактеризовать опасные и вредные производственные факторы;
· Описать системы защиты от воздействия опасных и вредных факторов производства;
· Запроектировать элементы защиты;
· Указать требования, предъявляемые к обслуживающему персоналу.
1. Характеристика опасных и вредных производственных факторов
Шум представляет собой звуковые колебания в воздушной среде, которые могут быть восприняты органами слуха человека. Сила звука оценивается частотой колебаний, измеряется в герцах. Слуховой аппарат человека способен воспринимать звуки в диапазоне 20 - 20 000 Гц.
Звуковые волны вызывают в воздушной среде повышение и понижение давления (по отношению к атмосферному), полученную разницу называют звуковым давлением. Его измеряют в Н/м2 (в международной системе Паскаль – Па). А так как оно постоянно изменяется во времени, то оценка его производится среднеквадратичной величиной в зависимости от временной характеристики.
Поскольку орган слуха воспринимает кратность изменения давления звука - интенсивность его оценивают не абсолютной величиной, а отношением давлений (создаваемого и принимаемого за единицу сравнения), т. е. уровнем. Это отношение в диапазоне слышимости меняется в миллионы раз, поэтому для удобства и сокращения шкалы измерений звуковые давления принято выражать в логарифмических единицах (дБ - децибел). Слуховой порог для человека начинается с 0 дБ и ограничивается болевым порогом в 130 дБ (и немного выше). Минимально различимое изменение звука составляет 1 дБ.
Шум оказывает вредное, раздражающее действие на организм человека. При длительном воздействии он может привести к профессиональным заболеваниям: тугоухости, шумовой болезни.
Допустимый (безопасный) шум на рабочих местах производственных помещений установлен ГОСТ 12.1.003-83 «Шум. Общие требования безопасности».
1.2 Вибрация
Вибрация - это механические колебания тела. Вибрацию можно отнести к наиболее опасным воздействиям современной техники. Вибрация характеризуется частотой f, т.е. числом колебаний и секунду (Гц), амплитудой А, т.е. смещением волн, или высотой подъема от положения равновесия (мм), скоростью V (м/с) и ускорением. Весь диапазон частот вибраций также разбивается на октавные полосы: 1, 2, 4, 8, 16, 32, 63 125, 250, 500, 1000, 2000 Гц. Абсолютные значения параметров, характеризующих вибрацию, изменяются в широких пределах, по этому используют понятие уровня параметров, представляющего собой логарифмическое отношение значения параметра к опорному или пороговому его значению. Вибрация не только снижает надежность работы узлов и деталей машин, но и оказывает вредное воздействие на работоспособность и здоровье людей. Регламентируется ГОСТ 12.1.012-2004 ССБТ. «Вибрационная безопасность. Общие требования».
Задачей обеспечения вибрационной безопасности является предотвращение условий, при которых воздействие вибрации могло бы привести к ухудшению состояния здоровья работников, в том числе к профессиональным заболеваниям, а также к значительному снижению комфортности условий труда.
1.3 Травмоопасность
Травмоопасность могут представлять процессы, объекты, оборудование способные в определенных условиях наносить ущерб здоровью человека непосредственно или косвенно. Опасность хранят все технические системы, имеющие энергию, химически активные компоненты, несовершенство технологического процесса, недостаточная механизацию и автоматизацию тяжёлых работ и др.
Основные объекты оценки травмоопасности рабочих мест: производственное оборудование; приспособления и инструменты, используемые при осуществлении технологических процессов; соответствие подготовки работников по вопросам охраны труда установленным требованиям.
Оценка травмоопасности рабочих мест – процесс признания того, что опасность существует, и определения ее характеристик. Травмоопасность рабочих мест определяется оценкой выполнения комплекса требований, исключающих повреждения частей тела человека, которые могут быть получены в результате воздействия источников опасности на данном рабочем месте.
Снижение травмоопасности и возможных последствий для людей, находящихся на рабочем месте, достигается за счет выполнения требований, установленных законодательными актами, нормативно-техническими и проектными документами, правилами и инструкциями, выполнение которых обеспечивает безопасные условия труда и регламентирует поведение работающего. Оценка травмоопасности рабочих мест проводится на соответствие объектов требованиям охраны труда, невыполнение которых может привести к травмированию работников. Оценка травмоопасности производственного оборудования, инструментов и приспособлений проводится путем анализа технической документации, внешнего осмотра и проверки соответствия их состояния требованиям действующих нормативных правовых актов по охране труда в ходе штатной работы.
Оценка фактического состояния подготовки работников по вопросам охраны труда установленным требованиям проводится путем анализа документов, подтверждающих выполнение нормативных требований: журналов регистрации инструктажей, перечня профессий и должностей работников, освобожденных от прохождения первичного инструктажа, удостоверений о прохождении обучения и т.п.
1.4 Метеоусловия
Метеорологические условия производственной среды характеризуются температурой, влажностью, скоростью движения воздуха и атмосферным давлением, которые в совокупности образуют производственный микроклимат.
Метеорологические условия оказывают существенное влияние на самочувствие человека, на протекание процессов теплообмена, от которых зависит поддержание постоянства температуры тела, необходимое для нормального функционирования человеческого организма.
Возможности терморегуляции организма человека ограничены, поэтому необходимо на рабочих местах предусматривать такие параметры микроклимата, которые не выходили бы за допустимые пределы.
Количественно теплообмен между организмом и окружающей средой можно выразить через уравнение теплового баланса:
где Q-количество тепла, отдаваемого (или получаемого) организмом в окружающую среду;
M-количество тепла, вырабатываемое организмом;
R-количество тепла, отдаваемое (или получаемое) путем излучения;
С - то же, путем конвекции;
E - количество тепла, отдаваемое при испарении выделенного организмом пота.
Если теплообмен имеет положительный баланс, то производственная деятельность будет сопровождаться перегревом, и наоборот, если отрицательный баланс - охлаждением.
В производственных условиях необходимо стремиться к нулевому балансу, когда количество тепла, выработанное в организме человека, равно теплу, отдаваемого в окружающую среду. В этом случае метеорологические условия считаются оптимальными, и достигается высокая производительность и безопасность труда.
Метеорологические условия на рабочем месте оцениваются в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями ГОСТ 12.1.005-76.
1.5 Освещение
Световая среда на рабочем месте формируется естественным и искусственным освещением. При этом естественное освещение играет огромную роль в формировании световой среды, благоприятной для организма человека. Естественный световой климат оказывает широкое общебиологическое воздействие на человека, занятого в производстве. Для условий трудовой деятельности различают три основных вида освещения: естественное (только за счет солнечного света, инсоляции), искусственное (используются только искусственные источники света и освещения) и совмещенное (иногда называют смешанным), когда недостаточное естественное освещение дополняется искусственным светом.
Следствием работы в плохих условиях освещения (недостаточные уровни, различные отвлекающие внимание помехи и т.п.), а также в результате утомления из-за прилагаемых усилий для опознания недостаточно четких или сомнительных объектов, сигналов может быть зрительная усталость, снижение работоспособности органа зрения. А выполнение зрительной работы, особенно длительной и напряженной, при недостаточных количественных и качественных характеристик и параметров освещенности может вести к развитию ряда нарушений и заболеваний органа зрения. Наиболее часто отмечаются такие нарушения и дефекты зрения, как близорукость, дальнозоркость. В ряде случаев раннее развитие пресбиопии иногда рассматривают как производственно обусловленную или профессиональную патологию.
В настоящее время параметры освещенности при проведении государственного надзора и контроля за освещением регламентируются основным документом - Строительными нормами Республики Беларусь СНБ 2.04.05-98 "Естественное и искусственное освещение". ГОСТ 24940-96 "Здания и сооружения. Методы измерения освещенности" и ГОСТ 26824-86 "Здания и сооружения. Методы измерения яркости" устанавливают требования к методикам выполнения необходимых измерений уровней естественной и искусственной освещенности и яркости. Основные требования к светильникам, осветительным приборам приведены в ГОСТ 17677-82 "Светильники. Общие технические условия", ГОСТ 15597-82 "Светильники для производственных зданий. Общие технические условия", ГОСТ 4677-82 "Фонари. Общие технические условия", ГОСТ 6047-90 "Прожекторы общего назначения. Общие технические условия".
1.6 Вредные вещества
Выполнение различных видов работ в промышленности сопровождается выделением в воздушную среду вредных веществ. Вредное вещество - это вещество, которое в случае нарушения требований безопасности может вызвать производственные травмы, профессиональные заболевания или отклонения в состоянии здоровья, обнаруживаемые как в процессе работы, так и в отдаленные сроки жизни настоящих и последующих поколений. Производственная пыль – самое распространенное вредное вещество. Поражающее действие пыли во многом определяется ее дисперсностью (размером частиц пыли), формой частиц, их твердостью, волокнистостью, электрозаряженностью.
Наиболее благоприятен для дыхания атмосферный воздух, содержащий (% по объему) азота - 78,08, кислорода - 20,95, инертных газов - 0,93, улекислого газа - 0,03, прочих газов - 0,01. Вредные вещества, выделяющиеся в воздух рабочей зоны, изменяют его состав, в результате чего он существенно может отличаться от состава атмосферного воздуха.
Проникновение вредных веществ в организм человека происходит через дыхательные пути (основной путь), а также через кожу и с пищей, если человек принимает ее, находясь на рабочем месте. Действие этих веществ следует рассматривать как воздействие опасных или вредных производственных факторов, так как они оказывают негативное (токсическое) действие на организм человека. В результате воздействия этих веществ у человека возникает отравление - болезненное состояние, тяжесть которого зависит от продолжительности воздействия, концентрации и вида вредного вещества. Существуют различные классификации вредных веществ, в основу которых положено их действие на человеческий организм. В соответствии с наиболее распространенной классификацией вредные вещества делятся на шесть групп: общетоксические, раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную (детородную) функцию человеческого организма.
Для воздуха рабочей зоны производственных помещений в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 устанавливают предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ. ПДК выражаются в миллиграммах (мг) вредного вещества, приходящегося на 1 кубический метр воздуха, т. е. мг/м 3 . Если в воздухе содержится вредное вещество, то его концентрация не должна превышать величины ПДК.
1.7 Электрический ток и электромагнитные излучения
Источниками электромагнитных полей (ЭМП) являются: атмосферное электричество, радиоизлучения, электрические и магнитные поля Земли, искусственные источники (установки ТВЧ, радиовещание и телевидение, радиолокация, радионавигация и др.). Источниками излучения электромагнитной энергии являются мощные телевизионные и радиовещательные станции, промышленные установки высокочастотного нагрева, а также многие измерительные, лабораторные приборы.
Источниками излучения могут быть любые элементы, включенные в высокочастотную цепь. В различных точках пространства вблизи электроустановок напряженность электрического поля имеет разные значения и зависит от ряда факторов: номинального напряжения, расстояния (по высоте и горизонтали) рассматриваемой точки от токоведущих частей и др. В результате длительного пребывания в зоне действия электромагнитных полей наступают преждевременная утомляемость, сонливость или нарушение сна, появляются частые головные боли, ""наступает расстройство нервной системы и др. При систематическом облучении наблюдаются стойкие нервно-психические заболевания, изменение кровяного давления, замедление пульса, трофические явления (выпадение волос, ломкость ногтей и т. п.).
Наряду с биологическим действием электрическое поле может вызвать физическое воздействие на человека. Наиболее опасным видом электротравмы является электрический удар – поражение организма, при котором наступает паралич мышц опорно-двигательного аппарата, мышц грудной клетки, дыхательных мышц и мышц желудочков сердца. Защита от электромагнитных, электрических и магнитных полей и излучений регламентируется ГОСТ 12.1.0130-81 ССБТ. «Электробезопасность. Защитное заземление, зануление»
2. Система защиты от опасных и вредных производственных факторов
2.1 От шума
Защита от шума должна обеспечиваться разработкой шумобезопасной техники, применением средств и методов коллективной защиты, в том числе строительно-акустических, применением средств индивидуальной защиты. В первую очередь следует использовать средства коллективной защиты. По отношению к источнику возбуждения шума коллективные средства защиты подразделяются на средства, снижающие шум в источнике его возникновения, и средства, снижающие шум на пути его распространения от источника до защищаемого объекта.
Снижение шума в источнике осуществляется за счет улучшения конструкции машины или изменения технологического процесса. Средства, снижающие шум в источнике его возникновения в зависимости от характера шумообразования подразделяются на средства, снижающие шум механического происхождения, аэродинамического и гидродинамического происхождения, электромагнитного происхождения.
Методы и средства коллективной защиты в зависимости от способа реализации подразделяются на строительно-акустические, архитектурно-планировочные и организационно - технические и включают в себя:
· изменение направленности излучения шума;
· рациональную планировку предприятий и производственных помещений;
· акустическую обработку помещений;
· применение звукоизоляции.
К архитектурно-планировочным решениям также относится создание санитарно-защитных зон вокруг предприятий. По мере увеличения расстояния от источника уровень шума уменьшается. Поэтому создание санитарно-защитной зоны необходимой ширины является наиболее простым способом обеспечения санитарно-гигиенических норм вокруг предприятий.
Выбор ширины санитарно-защитной зоны зависит от установленного оборудования, например, ширина санитарно-защитной зоны вокруг крупных ТЭС может составлять несколько километров. Для объектов, находящихся в черте города, создание такой санитарно-защитной зоны порой становится неразрешимой задачей. Сократить ширину санитарно-защитной зоны можно уменьшением шума на путях его распространения.
Средства индивидуальной защиты (СИЗ) применяются в том случае, если другими способами обеспечить допустимый уровень шума на рабочем месте не удается. Принцип действия СИЗ – защитить наиболее чувствительный канал воздействия шума на организм человека – ухо. Применение СИЗ позволяет предупредить расстройство не только органов слуха, но и нервной системы от действия чрезмерного раздражителя. Наиболее эффективны СИЗ, как правило, в области высоких частот. СИЗ включают в себя противошумные вкладыши (беруши), наушники, шлемы и каски, специальные костюмы.
2.2 От вибрации
Общие методы борьбы с вибрацией базируются на анализе уравнений, которые описывают колебание машин в производственных условиях и классифицируются следующим образом:
Снижение вибрации в источнике ее возникновения достигается путем уменьшения силы, которая вызывает колебание. Поэтому еще на стадии проектирования машин и механических устройств следует выбирать кинематические схемы, в которых динамические процессы, вызванные ударами и ускорением, были бы исключены или снижены.
Регулировка режима резонанса . Резонансные режимы при работе технологического оборудования устраняются двумя путями: изменением характеристик системы (массы или жесткости) или установлением другого режима работы (наладка резонансного значения угловой частоты принуждающей силы).
Вибродемпферование. Этот метод снижения вибрации реализуется путем превращения энергии механических колебаний колебательной системы в тепловую энергию. Увеличение расхода энергии в системе осуществляется за счет использования конструктивных материалов с большим внутренним трением: пластмасс, металлорезины, сплавов марганца и меди, никелетитанових сплавов, нанесения на вибрирующие поверхности слоя упруговязких материалов, которые имеют большие потери на внутреннее трение. Хорошо демпферируют колебания смазочные материалы. Слой смазки между двумя сопряженными элементами устраняет возможность их непосредственного контакта.
Виброгашение. Для динамического гашения колебаний используются динамические виброгасители: пружинные, маятниковые, эксцентриковые, гидравлические. Недостатком динамического гасителя является то, что он действует только при определенной частоте, которая отвечает его резонансному режиму колебаний.
Виброизоляция
состоит в снижении передачи колебаний от источника возбуждения к объекту, который защищается, путем введения в колебательную систему дополнительной упругой связи. Эта связь предотвращает передачу энергии от колеблющегося агрегата к основе или от колебательной основы к человеку или к конструкциям, которые защищаются.
Виброизоляция осуществляется путем установки источника вибрации на виброизоляторы. В коммуникациях воздуховодов располагают гибкие вставки. Применяются упругие прокладки в узлах крепления воздуховодов, в перекрытиях, в несущих конструкциях зданий, в ручном механизированном инструменте.
Средства индивидуальной зашиты (СИЗ) от вибрации применяют в случае, когда рассмотренные выше технические средства не позволяют снизить уровень вибрации до нормы. Для защиты рук используются рукавицы, вкладыши, прокладки. Для защиты ног - специальная обувь, подметки, наколенники. Для защиты тела - нагрудники, пояса, специальные костюмы.
С целью профилактики вибрационной болезни для работников рекомендуется специальный режим труда. Например, при работе с ручными инструментами общее время работы в контакте с вибрацией не должно превышать 2/3 рабочего времени. При этом длительность непрерывного влияния вибрации, включая микропаузы, не должна превышать 15-20 мин. Предусматривается еще два регламентированных перерыва для активного отдыха.Все, кто работает с источниками вибрации, должны проходить медицинские осмотры перед поступлением на работу и периодические, не реже 1 раза в год.
2.3 От недостаточного освещения Необходимые уровни освещенности нормируются в соответствии со СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение" в зависимости от точности выполняемых производственных операций, световых свойств рабочей поверхности и рассматриваемой детали, системы освещения".
Светильники - источники света, заключенные в арматуру, - предназначены для правильного распределения светового потока и защиты глаз от чрезмерной яркости источника света. Арматура защищает источник света от механических повреждений, а также дыма, пыли, копоти, влаги, обеспечивает крепление и подключение к источнику питания.
По светораспределению светильники подразделяются на светильники прямого, рассеянного и отраженного света. Светильники прямого света более 80% светового потока направляют в нижнюю полусферу за счет внутренней отражающей эмалевой поверхности. Светильники рассеянного света излучают световой поток в обе полусферы: одни - 40-60% светового потока вниз, другие - 60-80% вверх. Светильники отраженного света более 80% светового потока направляют вверх на потолок, а отражаемый от него свет направляется вниз в рабочую зону. Светильники для люминисцентных ламп в основном имеют прямое светораспределение. Мерой защиты от прямой блесткости служат защитный угол, экранирующие решетки, рассеиватели из прозрачной пластмассы или стекла.
С помощью соответствующего размещения светильников в объеме рабочего помещения создается система освещения. Общее освещение может быть равномерным или локализованным. Общее размещение светильников (в прямоугольном или шахматном порядке) для создания рациональной освещенности производят при выполнении однотипных работ по всему помещению, при большой плотности рабочих мест (сборочные цеха при отсутствии конвейера, деревоотделочные и др.) Общее локализованное освещение предусматривается для обеспечения на ряде рабочих мест освещенности в заданной плоскости (термическая печь, кузнечный молот и др.), когда около каждого из них устанавливается дополнительный светильник (например, кососвет), а также при выполнении на участках цеха различных по характеру работ или при наличии затеняющего оборудования.
Местное освещение предназначено для освещения рабочей поверхности и может быть стационарным и переносным, для него чаще применяются лампы накаливания, так как люминисцентные лампы могут вызвать стробоскопический эффект. 2.4 От электрического тока
Для обеспечения электробезопасности в соответствии с Правилами устройства электроустановок применяются следующие методы:
Обеспечение недоступности, ограждение и блокировка токоведущих частей. Эти средства применяют для защиты от случайного попадания в опасную зону или прикосновения человека к токоведещим частям электроустановок. Высота ограждений опасных зон в электроустановках, находящихся в помещениях, должна быть не ниже 1,7 м, а на открытых площадках не менее 2 м. Блокировка представляет собой устройство, которое допускает определенный порядок отключения или снятия напряжения с токоведещих частей, исключая тем самым возможность попадания человека в опасную зону. Электрическая блокировка применяется для автоматического отключения электроустановки при открывании дверей, снятии ограждения, других подобных работах, при которых открывается доступ к токоведущим частям, находящимся под напряжением, а также при приближении человека к опасной зоне.
Применение малых напряжений (<= 42 В) . Малое напряжение (не более 42В) применяется для ручного инструмента, переносного и местного освещения в любых помещениях и вне их. Оно применяется также в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных для питания светильников местного стационарного освещения, если они расположены на высоте менее 2,5 м.
Электрическое разделение сетей на участки с помощью разделительных трансформаторов. Электрическое разделение сетей осуществляется через специальный разделительный трансформатор, который отделяет сеть с изолированной или глухозаземленной нейтралью от участка сети, питающего электроприемник. При этом связь между питающей сетью и сетью приемника осуществляется через магнитные поля, участок сети приемника и сам приемник не связываются с землей.
Защитное заземление корпусов оборудования . Заземлением называется соединение с землей нетоковедущих металлических частей электрооборудования через металлические детали, закладываемые в землю и называемые заземлителями, и детали, прокладываемые между заземлителями и корпусами электрооборудования, называемые заземляющими проводниками. Проводники и заземлители обычно делаются из железа. Заземление предназначается для устранения опасности поражения человека электрическим током во время прикосновения к нетоковедущим частям, находящимся под напряжением. Для заземления могут быть использованы детали уже существующих сооружений, которые называются естественными заземлителями:
Защитное отключение сети за время не более 0,2 с при возникновении опасности поражения током. Устройство защитного отключения (УЗО) состоит из чувствительного элемента, реагирующего на изменение контролируемой величины, и исполнительного органа, отключающего соответствующий участок сети. Назначение УЗО - защита от поражения электрическим током путем отключения ЭУ при появлении опасности замыкания на корпус оборудования или непосредственно при касании тоговедущих частей человеком.
Зануление корпусов электрооборудования в сетях с глухозаземленной нейтралью. Зануление – это преднамеренное электрическое соединение с нулевым защитным кабелем. Токовой защитой являются: плавкие предохранители или автоматические рыле (выключатели), установленные пред потребителями энергии для защиты от токов короткого замыкания. Зануление используется в электрических цепях напряжением до 1000В с заземленной нейтралью. Занулению подлежат те же металлические конструктивные нетоковедущие части электрооборудования, которые подлежат защитному заземлению (корпуса машин и аппаратов, баки трансформаторов и др.)
Применение защитных средств. Защитными средствами называются приборы, аппараты, переносные и перевозимые приспособления и устройства, а также отдельные части устройств, приспособлений и аппаратов, служащие для защиты персонала, работающего на электроустановках, от поражения электрическим током (изолирующие, ограждающие, вспомогательные).
Изолирующие средства защиты предназначены для изоляции человека от токоведущих частей электроустановки, находящейся под напряжением, а также от земли (корпуса судна), если человек одновременно касается токоведущих и заземляющих частей электроустановки. По степени надежности их делят на основные и дополнительные.
К основным изолирующим защитным средствам в установках напряжением до 1000В относят: диэлектрические перчатки, клещи для смены предохранителей и токоизмерения, слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками, указатели напряжения.
В электроустановках напряжением выше 1000В основными средствами защиты являются: изолирующие и измерительные штанги,токоизмерительные клещи и указатели напряжения, изолирующие съемные вышки и лестницы. К дополнительным относятся: диэлектрические галоши, боты, коврики, изолирующие подставки на фарфоровых изоляторах.
Ограждающие устройства предназначены для временного ограждения токоведущих частей, находящихся под напряжением. К ним относятся щиты, барьеры, ограждения – клетки, а также временные переносные заземления, которые делают невозможным появление напряжения на отключенном оборудовании.
Вспомогательные средства защиты предназначены для защиты персонала от случайного падения с высоты (предохранительные пояса, когти, страхующие канаты), защитные очки, рукавицы, суконные и брезентовые костюмы и др.
3. Проектирование элементов систем защиты
3.1.От недостаточного освещения
Исходные данные: Размеры помещения: длина 8 м (a), ширина 6 м (b), высота 3 м (Н), высота рабочей поверхности 1 м (h).
Решение:
1. Определим индекс помещения:
2. Определим коэффициент использования светового потока светильника.
Выбираем светильник ОДР мощностью 40,8 Вт, степень защиты IP20, кривая света Г-1, КПД=70%, класс светораспределения П.
3. Определим требуемое количество светильников.